Em épocas anteriores era usual se fazer rodízio com os pneus do automóvel porque se rodava menos e não dispunhamos da facilidade que se tem hoje para compra de pneus novos.
Com o crescimento industrial, além de termos um desgate mais rápido dos pneus, pelo fato de rodarmos mais de carro, já se encontra no mercado carros com steps de borracha maçica, para rodagens de emergência e outros que não possuem mais step.
Sabe-se também que os pneus que rodam na tração do carro(veiculo 4x2) se desgastam na metade do tempo que os outros 2; portanto considerando que, por motivo de segurança, sempre o eixo traseiro deve estar com pneus mais novos; devemos proceder da seguinte forma:
= Sempre que possível utilizar pneus novos;
= conferir calibragem a cada 15 dias;
= conferir alinhamento a cada 6000 km rodados;
= efetuar balanceamento, sempre que necessário;
= Sempre que os pneus da tração chegarem no limite de desgaste, passe os pneus traseiros para tração, respeitando o mesmo lado de rodagem, e coloque pneus novos no eixo traseiro.
Até mais!
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