A queima de gasolina nos motores dos
automóveis produz, em maior quantidade, dióxido de carbono (CO2) e água (H2O).
Como a queima não é total, a gasolina não reage inteiramente com o oxigênio; há
ainda a produção de monóxido de carbono (CO); óxidos de nitrogênio (NOx) e
dióxido de enxofre(SO2), provenientes da queima das impurezas presentes na
gasolina, vapores de hidrocarbonetos (CxHy) que não foram queimados, compostos
de chumbo, entre outros.
O Escapamento é um sistema que
possibilita encaminhar os gases do resultado da explosão para fora do motor,
além de influenciar no desempenho. Ele é composto por 05 partes importantes:
- Tubo Primário; Amortecedor de
Vibrações; Catalisador; Silencioso Intermediário; Silencioso Traseiro.
Geralmente são produzidos com
materiais inoxidáveis devido à forte corrosão causada pelos gases, além de
materiais filtrantes. Sua aplicação é mais conhecida em automóveis, mas é
utilizado em qualquer motor à combustão, além de geradores, embarcações e
locomotivas.
= Tubo Primário – Responsável pela
condução dos gases do coletor do motor para o catalisador.
Depois da introdução do catalisador
(1992; no Brasil) o tubo também passou à ser produzido em aço inox para que não
solte fragmentos que possam obstruir o catalisador.
= Amortecedor de Vibrações – São colocados
no tubo de saída do motor, para eliminar a rigidez do sistema de escapamento no
veículo. O amortecedor atenua ruído e vibrações.
=Catalisador – É uma peça formada por
núcleo cerâmico ou metálico que transforma grande parte dos gases tóxicos em
inofensivos, através de reações químicas ocorridas dentro deste componente. Por
trabalhar em altas temperaturas (800°C), não retém água, possuindo longa vida
útil (80 mil km).
Localiza-se depois do coletor de gases
de escape e próximo ao motor, para melhor aproveitar a temperatura decorrente
da combustão. Embora o catalisador seja muito bom no controle de emissões,
quando o motor e seus sistemas relacionados não estiverem funcionando
adequadamente, haverá um aumento de emissões indesejáveis do escapamento. A
utilização de combustíveis adulterados pode provocar a degradação do
catalisador, conhecida como “envenenamento”. Um problema da gasolina brasileira
é a presença de muitos compostos com enxofre, que também diminui a vida útil do
catalisador.
= Silencioso Intermediário –
Redireciona os gases reduzindo ruídos gerados pela combustão. Evita também a
entrada de gases na cabine e melhora o rendimento.
= Silencioso Traseiro – Completa as
funções do silencioso intermediário e reduz as ondas sonoras de baixa freqüência.
Quanto maior o tempo de utilização diária do carro, maior será a vida útil do
silencioso.
O Escapamento influencia no desempenho e potência do motor,
pois é ele o responsável pela liberação dos gases, e se estes encontrarem
alguma obstrução, o motor trabalhará com menor desempenho; por outro lado, se a
saída estiver aberta ou perfurada, o motor irá gerar excesso de ruído, consumo
e poluição.
No mundo há mais de 500 milhões de
veículos;
Preservar o meio ambiente é preservar
a Vida.
Pense
nisso e, sucesso!
